日前，經(jīng)過72小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，世界首座雙層斜拉懸索協(xié)作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋3號墩順利澆筑承臺第一次混凝土，實現(xiàn)了G3橋關(guān)鍵控制性工程的重大突破。而湘鋼將為這座公鐵兩用橋提供建設(shè)所需的7.1萬噸橋梁板，其中有5000噸為高鋼級橋梁復(fù)合板。
橋梁復(fù)合板是湘鋼近兩年研制的高端板材品種，首次是被應(yīng)用到嘉陵江大橋橋面，項目研發(fā)到應(yīng)用僅用了2個月時間。而真正讓湘鋼打響復(fù)合板品牌的，則是北京安家莊大橋項目。該項目所需不銹鋼復(fù)合板是目前國內(nèi)最寬的橋梁鋼復(fù)合板（寬度達(dá)3.7米），同時要求橋面板整張拼接，對平直度的要求極高。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，實現(xiàn)了超寬橋梁復(fù)合板的研發(fā)與應(yīng)用。
近年來，隨著國際國內(nèi)市場需求的變化，湘鋼將高端板材的研制作為實現(xiàn)打造國際一流寬厚板目標(biāo)的突破口，并于去年確立了高端板材研制與應(yīng)用項目，項目主要包括補齊品種短板、優(yōu)勢領(lǐng)域加強引領(lǐng)產(chǎn)品研發(fā)和研究高端客戶及市場用鋼需求三部分內(nèi)容。湘鋼板材品種研發(fā)室承擔(dān)了這一項目的具體實施任務(wù)。
“補齊品種短板即在低溫、特厚、耐蝕、高強等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘人有我無’的品種突破；而在優(yōu)勢領(lǐng)域，則要開發(fā)更多‘人無我有’的引領(lǐng)性產(chǎn)品；更要瞄準(zhǔn)高端客戶和市場需求，實現(xiàn)品質(zhì)品牌高端化。”湘鋼板材品種研發(fā)室主管史術(shù)華介紹。
與其他施工項目相比，湘鋼高端板材研制與應(yīng)用項目沒有宏大的建設(shè)場景，只有潤物細(xì)無聲的耕耘。
以大型集裝箱船用止裂鋼為例，這種主要應(yīng)用于超大型集裝箱船的艙口圍頂板、腹板、上甲板、舷頂列板等整船強韌最關(guān)鍵位置的鋼板，要求具有高強度、高低溫韌性、高應(yīng)變性、高止裂性以及良好的焊接性能和加工性等，生產(chǎn)難度極大，一直是湘鋼的“短板”，也是板材品種研發(fā)室的研制重點。
研發(fā)人員不斷嘗試，在今年年初取得中國、美國、挪威、英國、法國五國船級社認(rèn)證后，僅用了不到3個月，就通過優(yōu)化加熱和軋鋼工藝，攻克了止裂性能檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題，成功研發(fā)出E40/47BCA2大型集裝箱船用止裂鋼板，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，止裂性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)要求。目前產(chǎn)品已批量應(yīng)用于多個國家大型船舶及海工裝備制造企業(yè)，受到下游行業(yè)協(xié)會及用戶一致好評。
好的產(chǎn)品，不僅能滿足市場需求，還能引領(lǐng)市場發(fā)展方向。湘鋼去年底研發(fā)的Q1300超強鋼，已在下游工程機械企業(yè)完成焊接工藝評定和相關(guān)批量應(yīng)用前的模擬試驗，國內(nèi)首次應(yīng)用指日可待；今年6月研發(fā)完成的高等級耐磨鋼NM600，是之前產(chǎn)品耐磨程度的2倍……這些行業(yè)內(nèi)的引領(lǐng)性產(chǎn)品，將引導(dǎo)下游企業(yè)選材及產(chǎn)品的迭代升級。
據(jù)悉，湘鋼高端板材研制與應(yīng)用項目將持續(xù)3年，將有越來越多的高端板材產(chǎn)品投入市場，推動湘鋼重點品種占比不斷上升。未來三年，湘鋼板材重點品種銷售占比增長預(yù)計可達(dá)5%以上。
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